Porsche 911 GT3

Trago hoje para vocês mais um ensaio de uma marca que dispensa apresentações e de um carro que eu simplesmente babo muito, o Porsche 911 GT3 geração 996. Para quem não sabe, as versões GT da Porsche são carros feitos para a pista, mas adaptados para as ruas. No caso da versão RS (Rennsport, ou corrida em português) o carro sofre algumas alterações a mais, tornando-o ainda mais esportivo, potente e com melhor aerodinâmica.

Só para recapitular, o Porsche 911 GT3 das fotos já esteve em nosso site em algumas ocasiões e ensaios, um por ano para ser mais exato. Abaixo segue um quadro demostrando suas modificações.

Em 2008 o carro estava original e ao lado outro Porsche do mesmo proprietário, um Boxster vermelho. Em 2009 quando eu ainda estava iniciando aqui no site foi quando ocorreram as mudanças mais marcantes do carro, que recebeu o kit RS, gaiola, bancos concha, novo aerofólio e os escapes de titânio. No ano passado, o carro entrou na onda dos carros envelopados e ficou ainda mais malvado na cor preto fosco, tendo uma leve mudança no para-choque dianteiro…

As mudanças realizadas no carro desde 2008, quando ainda era original...

…já neste ano, o carro sofreu mais modificações, vejamos:

INTERIOR

No interior, recebeu novo revestimento dos bancos em couro na cor preta com costuras em vermelho, sendo o interior do assento e o apoio das costas em alcântara vermelho. O volante foi inspirado do Porsche GT2 RS e também recebeu couro alcântara vermelho e preto. A a gaiola seguiu o exterior do GT3 Cup na cor branca. Foi instalado também um medidor de mistura ar/combustível com sondas no escapamento.

EXTERIOR

O GT3 manteve o envelopamento, mas desta vez a cor escolhida foi branco brilhante, idêntico aos utilizados nas competições da GT3 CUP, acrescido uma base de verniz, o que deu a impressão para todos que observam de que ele foi realmente pintado e não envelopado. Outro detalhe de maior percepção foi o novo para-choque dianteiro, que recebeu entradas para maior captação de ar para os radiadores. Mantendo a idéia de parecer ainda mais com os modelos da GT3 Cup, o adesivo que cobre as laterais é o mesmo, mas com nova cor para combinar com o branco da lataria e adesivos com os patrocinadores da competição. As rodas continuam sendo as originais de 18 polegadas originais pintadas também na cor branca com pneus Neova. E para melhor a aerodinâmica, houve mudanças no aerofólio.

MOTOR

Do 3.6 litros, 6 cilindros boxer, o GT3 das fotos recebeu um novo motor, pulando para 3.9 litros, o que lhe rendeu 435 cavalos de potência e 52k g de torque, além de um ronco extraordinário, graças ao escapamento de titânio Kreissieg.

Fica aqui meu agradecimento ao proprietário e ao seu filho por mais uma oportunidade de fotografar um legítimo Porsche, que como sabem, é minha marca favorita! Gostaria de agradecer também a equipe da Revista Driver por ter cedido a pista da Fazenda Capuava para as fotos.