Pagani Zonda Roadster F

Produzido em uma edição limitada de 40 unidades, completamente feitas à medida, o Zonda Roadster F reflete a filosofia Pagani: une as tecnologias mais inovadoras com o perfeccionismo do trabalho artesanal. O Zonda Roadster F foi concebido em torno de idéias verdadeiramente inovadoras e tecnológicas, com especial atenção para a segurança, dando exclusividade a seu acabamento exemplar. A personalização do produto é realizada de acordo com as preferências do proprietário do carro. A escolha de materiais do acabamento interno como alumínio, fibra de carbono, madeira de lei e o couro Pagani é decidido item por item para serem empregados pelos artesãos da fábrica em Modena.O resultado é uma convergência de olhares, elementos estéticos, aromas e sons que coincidem com o bom gosto e a personalidade do condutor. Cada Zonda Roadster F é um extraordinário e muito pessoal objeto de desejo com sua própria história: “um carro com alma”.

A exemplo do Zonda F, a versão Roadster também abriga um motor Mercedes-Benz AMG que alcança 659 cv a 6.200 rpm. O torque máximo de 79,5 kgf-m é atingido a 4000 rpm. Mesmo sendo um conversível, engenheiros da Pagani conseguiram manter a aceleração de 0-100 km/h em 3,5 segundos e a velocidade máxima de 355 km/h.

Assim como a transmissão manual de seis velocidades do Roadster permanece a mesma do S. Também neste modelo, a Pagani trabalhou com a Brembo para desenvolver um sistema de freios opcional de carbono-cerâmica que reduz consideravelmente a distância de frenagem em relação aos discos de metal: vindo a 200 km/h, o veículo pára completamente em apenas 4,4 segundos. Os discos de carbono-cerâmica ainda duram mais sob freadas bruscas, mas requerem aquecimento para prover toda sua potência em paradas.

Ao contrário de muitos modelos que também possuem uma versão conversível, o Zonda Roadster F fica muito similar a sua versão coupè quando está com a capota fechada, mantendo a mesma silhueta e forma nos dois modelos. A capota de material impermeável é de colocação manual e mantém o mesmo nível de acabamento e luxo do restante do carro.

Atrás dos encostos dos bancos, dois arcos de aço ligados a estrutura do carro foram colocados para a proteção dos ocupantes em caso de acidente.

O acabamento interior do Zonda Roadster F continua usando materiais como fibra de carbono, couro e alumínio acetinado, sendo que os elementos empregados remetem a um estilo retrô, mas ao mesmo tempo moderno. Os ponteiros do painel, as fivelas de couro que fecham a tampa do motor, os botões que acionam os vidros elétricos e as manoplas de câmbio e freio de mão são alguns dos itens que fazem do Pagani não só um carro. Uma obra de arte.

Ficha Técnica

Motor – Mercedes-Benz AMG 12 cilindros em V, 60°, 48 válvulas
Cilindrada – 7.291 cm³
Potência Máxima – 659 cavalos a 6.200 rpm
Torque Máximo – 79,5 kgf-m a 4000 rpm
Peso/Potência – 1,89 kg/hp
Câmbio – Mecânico de 6 marchas (+ ré)
Freios – 4 discos ventilados em carbono-cerâmica Brembo
Dianteiros – 380×34 mm com 6 pistões
Traseiros – 355×32 mm com 4 pistões
Rodas – Ligas de alumínio/magnésio
Dianteiras – 19 polegadas
Traseiras – 20 polegadas
Pneus – Michelin Pilot Sport 2
Dianteiros – 255/35 – ZR19
Traseiros – 335/30 – ZR20
Dimensões – 4.435 mm – comprimento
2.055 mm – largura
1.141 mm – altura
2.730 mm – entre-eixos
Distribuição do peso – 46% frente; 54% traseira
Performance – Aceleração 0-100 km/h – 3,5 seg.
Frenagem 200-0 km/h – 4,4 seg
Velocidade máxima – 355 Km/h

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A Volkswagen entra na onda dos coupês quatro portas e lança o Passat CC. A princípio eu achei que fosse um conversível, mas somente hoje eu reparei que é um coupê quatro portas. E eu estive frente à frente com o carro no salão, entrei nos bancos de trás, e tudo mais! É incrível como quando estamos fotografando, nossa mente fica distraída, e nem percebemos os detalhes das coisas, só o que vemos no visor da câmera. Enfim, achei legal a proposta da Volkswagen de “jovializar” o Passat trazendo esta nova versão.

A versão que virá para o Brasil é o topo de linha, com um motor 3.6 litros V6 que gera 300cv de potência. Isto faz o Passat acelerar de 0-100km/h em apenas 5.6 segundos e atingir velocidade superior aos 250km/h.

Este foi um dos carros mais difíceis de fotografar do Salão, não pela iluminação, que por sinal estava ótima, mas pela quantidade de gente em volta do carro. Logo ao lado do Passat estava o Tiguan, que é outra novidade da Volkswagen, ocasionando em um tráfego enorme de pessoas entre os dois carros.

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Ferrari 430 Scuderia

Resposta da Ferrari ao Porsche 911 GT3 RS e ao Lamborghini Gallardo Superleggera, o 430 Scuderia é 100kg mais leve que o F430 convencional, graças a enorme quantidade de fibra de carbono aplicada no veículo. Embora seja homologado para andar nas ruas, a proposta da Scuderia é para uso em pistas fechadas, mas nada impede o uso em nossas caóticas estradas brasileiras.

O motor ganhou 20cv a mais, trata-se de um 4.3 litros V8 com 510cv de potência, que aceleram esta macchina de 0-100km/h em apenas 3.6 segundos e alcança os 320km/h de velocidade máxima.

O Ferrari 430 Scuderia está a venda no Brasil por aproximadamente 1.6 milhão de reais. Já existem mais de 10 unidades circulando pelas ruas de todo o Brasil desde o seu lançamento.

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Um dos maiores destaques do Salão do Automóvel, a nave de Bruce Wayne no filme “Batman – O cavaleiro das trevas” que por sinal, se traduzido para o português tem o nome de “morcego”, foi um dos carros que mais chamou a atenção do público. Não é a toa, pois além de “astro” de cinema, o veículo também é o topo-de-linha da marca.

O Murciélago LP-640 conta com um motor 6.5 litros V12 capaz de gerar 640cv de potência, acelera de 0-100km/h em 3,4 segundos e alcança os 330km/h de velocidade máxima.

Para ter um destes na sua garagem, você precisa dispor de pouco mais de R$2 milhões.

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Baseado no Freelander 2, o conceito LRX possui proporções menores (altura e comprimento), e vem para concorrer diretamente com o BMW X6. O veículo já está em versão de produção e chega ao mercado mundial no ano que vem. A modelo que estava acompanhada do carro é uma das mais lindas que eu vi no Salão do Automóvel, o pior que todos que estavam em volta do carro no momento da foto falaram o mesmo!

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A qualquer momento mais beldades diretamente do Salão do Automóvel…

O poderoso chefão da família 911 é apresentado ao público brasileiro sendo uma das maiores novidades do Salão do Automóvel. O modelo já está a venda no Brasil, porém, apenas sob encomenda.

O novo GT2 é o mais potente 911 já produzido até hoje, e o mais aguardado de todos, afinal, ele é sempre o último a ser lançado. Embora tenha aparência semelhante aos carros de corrida, o GT2 é homologado para rodar nas ruas.

O motor é baseado no motor do 911 Turbo, porém, ainda mais aperfeiçoado. São 530cv cavalos de potência (50cv a mais que o 911 Turbo) gerados através de um motor 3.6 litros boxer de seis cilindros, alimentados por dois turbocompressores de geometria variável. Turbos de geometria variável eram encontrados apenas em motores movido a diesel, porém, a Porsche criou uma tecnologia que permite que este tipo de turbo seja utilizado em um motor a gasolina.

Como se trata de um carro desenvolvido para os entusiastas de corrida, o 911 GT2 possui tração traseira, câmbio manual, freios à disco de cerâmica, canos de escape em titânio, e pesa apenas 1.440kg. Pouco peso e tremenda potência resultam em um veículo capaz de acelerar de 0-100km/h em 3.7 segundos e atingir os 329km/h. O modelo usa rodas 19″ com pneus 235/35 ZR na frente, e 325/30 ZR atrás.

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A Volkswagen apresenta no Salão do Automóvel sua primeira picape média. Embora seja um conceito chamado Pick-up SAR (Search and Rescue), o Volkswagen Robust irá entrar em produção no ano que vem, vindo inclusive para o Brasil. A picape será fabricada na fábrica de Pacheco na Argentina. O motor utilizado pelo Robust provavelmente será um turbo-diesel e possivelmente haverá um opcional à gasolina. Agora nos resta esperar para saber como será realmente o resultado final desta picape da Volkswagen.

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A qualquer momento mais beldades diretamente do Salão do Automóvel…

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Nissan Skyline GT-R

A Nissan apresenta ao público brasileiro o seu superesportivo, porém, o modelo só deve chegar oficialmente ao Brasil em meados de 2010, devido a alta demanda mundial.

O Skyline está na sua quinta versão, que está cada vez mais aprimorada. Pela primeira vez, o modelo que era vendido apenas no Japão, será vendido mundialmente. Um dos fatores que influenciaram nesta decisão, foi o enorme sucesso que o mesmo fez através do jogo Gran Turismo, e nas telinhas do cinema com o filme Velozes e Furiosos.

O Skyline GT-R tornou-se um modelo mais luxuoso, com maior conforto, espaço interno, mas sem perder a esportividade que já é tradição do modelo.

Para acelerar de 0-100km/h, bastam 3.5 segundos, e a velocidade final fica acima dos 300km/h. Você deve estar se perguntando que tipo de motor o Skyline possui. Bom, ele possui um 3.8 V6 biturbo que gera 480cv de potência a 6.800rpm. Para se ter uma idéia da importância do veículo, o motor do GT-R é montado manualmente por um engenheiro da Nissan em uma sala climatizada e livre de pó.

Não é a toa que este era um dos carros mais comentados e admirados no Salão do Automóvel, e não foi somente o carro, a modelo que estava junto também era bastante comentada e admirada pela sua beleza e simpatia. Talvez este tenha sido um dos carros mais difíceis de fotografar, pois a iluminação era incostante e o local era escuro. Mas acho que o resultado final ficou bastante aceitável, embora eu não tenha conseguido fazer nenhuma foto do interior do Skyline…

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