Após a competição, os aviões Embraer modelos Super Tucano e Phenom 300 fizeram uma demonstração bem animada para todos.

Ao retornarmos de Gavião Peixoto, fomos presenteados com um passeio junto do Pagani Zonda que estava presente na pista. Garanto que não foi fácil conseguir boas imagens pois o carro anda muito, quando conseguimos chegar próximos para registrar o belo exemplar com mais detalhes, um toque no acelerador e o Zonda se foi, escoltado por uma reluzente BMW M3 de cor “Vermelho Melbourne”.

Agradecimentos ao Décio e Denis da revista Driver pelo convite, aos amigos Pedro Brocchi pela viagem, Fernando e Leonidas pela companhia no evento.

Foi um dos eventos mais incriveis que a revista Driver já fez, exatamente por contar com a maior quantidade de carros de todos os eventos (170 carros inscritos no passeio e 107 no Top Speed). Tivemos algumas surpresas com as velocidades, como o Pagani Zonda que atingiu “somente” 330km/h, Carrera GT que atingiu 349km/h e a surpresa do dia, o 911 GT2 que fez uma incrivel marca de 352km/h! O torneio foi vencido pelo já famoso Alejandro Sanchez com sua 993 Turbo (mais do que preparada) que atingiu inacreditáveis 378km/h em apenas 2 milhas(3,2km).

Bom, mais uma vez gostaria de agradecer ao Décio e ao Dennis pelo convite, ao meu grande amigo Thiago Pietrobon pela companhia na estradae aos amigos Fernando Marques e Leonidas pela companhia no evento. Tive a oportunidade de conhecer e conversar com alguns proprietários que se mostraram muito simpaticos e receptivos quanto ao site, como o proprietário do S3 Branco das fotos desse evento que também é proprietário daquela 135i branca que deu um show a parte no evento da Fazenda DIMEP. Conheci o proprietário da 355 F1 das fotos abaixo que foi de longe o proprietário mais simpático que eu conheci até hoje! Gostaria de agradecê-los pela receptividade!

Sem dúvidas este foi na minha opinião o melhor Driver realizado neste ano até o momento pelo grande número de carros e é claro pela presença do Pagani Zonda F Clubsport e Porsche Carrera GT. O vencedor de toda a brincadeira? O Porsche 993 bi-turbinado do piloto de arrancada Alejandro Sanhez, que alcançou mais de 373 km/h. Sem muitas delongas, fiquem com as imagens que falam muito mais do que os textos!

O Cadillac CTS-V até pouco tempo atrás era recordista de tempo na pista de Nurburgring em sua categoria. O recorde atual é do Porsche Panamera Turbo. O motor 6.2 V8 com 550 cv consegue impulsionar esta banheira dos 0 aos 100 km/h em apenas 4 segundos. Este das fotos ainda possui um upgrade no motor e agora está com 630 cv de potência.

A Ferrari 430 Scuderia Spider 16M é a versão conversível da 430 Scuderia, também presente nas fotos. O nome 16M é em homenagem ao 16º título da Ferrari na Fórmula 1. Esta edição é limitada em apenas 499 unidades, das quais 2 estão no Brasil.

O Gallardo Superleggera possui um motor V10 5.0 litros que gera 530cv de potência, fazendo esta macchina acelerar de 0-100km/h em apenas 3.8 segundos (0.3 segundos a menos que o Gallardo normal) e é capaz de atingir os 315km/h. Esta versão, que em português significa “Super Leve”, já nos diz no próprio nome do que se trata: Um Gallardo mais apimentado. Apenas 172 unidades foram fabricados, e pelo menos 11 deles estão no Brasil.

Desta vez os tradicionais fotógrafos do evento ficaram em São Paulo e toda a cobertura ficou sob a minha responsabilidade. E que responsabilidade, pois além de esta ser a minha primeira participação em um evento da Revista Driver, eu estava sozinho para fotografar todo o evento. Por este motivo, fiquei concentrado na maior parte do tempo no paddock, que é de onde saiam os carros.

Na lista de confirmados haviam 3 grupos sendo 10 carros por grupo, porém nem todos compareceram. Cada grupo correu 40 minutos na pista com direito a 40 litros de gasolina Podium no final da corrida. Entre cada grupo houve também o test-drive dos Audi por 20 minutos.

GRUPO 1: Audi R8 V10, Ferrari 430 Scuderia, Ferrari 430 Scuderia 16M (conversível), Lamborghini Gallardo Superleggera e Porsche 911 Turbo.

GRUPO 2: Audi RS6, Chevrolet Corvette C6, Mercedes-Benz E63 AMG, Porsche Boxster S, Porsche Cayman S e Porsche Panamera S.

GRUPO 3: Audi S3 (dois), Audi TTS (dois), BMW M3 (e46 & e92), Cadillac CTS-V, Chevrolet Camaro SS (chegou quando o evento já havia terminado), Ferrari 456 GT e Porsche Boxster S.

Abaixo vocês poderão conferir as primeiras 24 fotos do evento com destaque para a Ferrari 456 GT que encontra-se em perfeitas condições.

NOVIDADE: Para este evento estamos disponibilizando as fotos em altíssima resolução (3700×2450) para que vocês possam apreciar cada detalhe do evento. Caso o resultado seja positivo, passaremos a disponibilizar este tipo de fotos sempre que possível.

CLIQUE AQUI PARA BAIXAR AS FOTOS EM MAIOR RESOLUÇÃO.

Nos intervalos do evento Driver Experience, os modelos da Audi com sistema de tração Quattro estavam disponíveis aos convidados, para que pudessem curtir em grande estilo os 2550m de extensão da pista com suas curvas inspiradas em famosos circuitos espalhados pelo mundo como a Corkscrew do circuito de Laguna Seca.

Todo o percurso feito a bordo dos carros da Audi teve supervisão e instrução prévia dos pilotos Maurizio Sala, André Nicastro e Beto Greese, com uma explicação técnica sobre a condução dos veículos e também as artimanhas da pista. Nos vídeos abaixo, os leitores do NT terão um pouquinho da sensação de andar no circuito, onde o percurso foi feito em grupo, as vezes no primeiro carro, conduzindo os demais ou também em meio ao grupo que pode ter alguns minutos de diversão em um belo cenário com maquinas seletas.

Nota do Editor: Eu havia dado como encerrado a cobertura do evento, mas aí o Thiago Pietrobon apareceu de última hora com 59 fotos exclusivas além de uma excelente narração, e bom, não podia deixar de postá-las né? Enjoy!

Sábado de sol, dia 26/06/2010, todos reunidos na concessionária Itatiaia para a apresentação do SLS AMG, exemplar este que já estava vendido e foi entregue ao feliz proprietário no evento. Alem deste SLS e outros 02 expostos na área externa da empresa, juntaram-se outros belos exclusivos tais como: Ferrari 355, 360, 430 e 599, a nova Gallardo LP 560, Corvettes (entre eles o exclusivo ZR1), Mercedes AMG modelos SL63, SL65, C63, E63, vários Mustang GT e Shelby GT 500, além de Porsches 911 996 Turbo e os novos 997 Carrera 4S Conversível e o GT3 RS MKII entregue ao proprietário no mesmo dia, horas antes deste encontro.

Passada a apresentação e o café da manhã entre amigos foi dado início o Game & Drive Experience, evento da revista Driver, idealizadora do evento e responsável por reunir os seletos esportivos.

Inicio do game, motoristas e suas máquinas na pista rumo ao condomínio Terras de São José 2 em Itu/SP, eu de carona num Porsche 997 Carrera 4S conversível com cambio PDK (agradecimentos ao proprietário pela carona e o exclusivo passeio). Tudo foi registrado em vídeo (em breve o onboard na pista) e também com a outra câmera fazendo algumas fotos para vocês.

Saindo de Alphaville pela Castelo Branco e em seguida à rodovia dos Bandeirantes, com sua ótima qualidade proporcionou um desfiles dos bólidos em meio ao trânsito do final de semana.

Primeira parada, um breve descanso aos competidores e retirada da segunda carta do Game & Drive Experience. Caímos na estrada, onde depois de um belo passeio nas rodovias da região, estamos em Itu.

Chegando ao condomínio, a disposição dos convidados, modelos AMG: C63, SLK 55, ML63 e a novíssima E63 (que vocês já viram o vídeo aqui no NT) além da B180, C180 e um Brabus Smart

Também marcando presença no evento, os triciclos da BRP com os modelos RT e RS, a disposição dos convidados para um passeio no condomínio. Passeio este feito por mim e Pedro Brocchi, mas que infelizmente não podemos registrar. Somente a preparação do Pedro Brocchi foi fotografada em um BRP Spider RS.

O evento em si, como vários já disseram, foi ótimo. Um dos melhores pela diversidade de veículos, pelo test-drive inovador com a linha AMG, pelo local muito bem escolhido e ao sol que contribuiu para que o resultado fosse aqui mostrado a todos vocês que acompanham o NT.

Uma pena na ultima foto que a seqüência de fotos a bordo da AMG SLK55 não foi feito por dificuldades técnicas, mas isso já é uma história para outro dia…