Para quem não viu a primeira parte da matéria, sugiro que leia antes de prosseguir, basta clicar aqui.

Na primeira parte mostramos uma unidade do CLS 63 AMG na cor Magno Allanite Grey, uma pintura especial desenvolvida pelo estúdio Disegno da Mercedes-Benz. Abordamos também um pouco da breve história do modelo CLS, além de falar sobre o coração do veículo, seu potente e eficiente motor V8 biturbo. Hoje a unidade que vamos mostrar é outra, na cor Indium Grey, entretanto, estes dois veículos são idênticos na configuração.

No Brasil, país onde os preços dos veículos estão entre os mais altos do mundo, marcas premium como a Mercedes-Benz e suas concorrentes costumam trazer os veículos com o maior número de pacotes e opcionais possíveis. Por este motivo, dependendo do veículo restam poucos opcionais extras que podem ser acrescidos ao veículo, pois o mesmo já é bem completo em relação a outros países. No caso dos modelos AMG da Mercedes-Benz, há uma enorme quantidade de itens de personalização, que vão desde pacotes de estética até os pacotes de peformance, deixando o veículo ainda mais dinâmico.

No CLS 63 AMG “brasileiro” por exemplo, boa parte destes itens estão inclusos de série, como o volante com acabamento em Alcantara, fibra de carbono no motor e aerofólio, ganho de potência (veja a primeira parte da matéria) e freios com a pinça pintada em vermelho. Para os clientes que desejam ir mais além, a Mercedes também oferece como opcional freios em cerâmica, suspensão mais firme, interior em fibra de carbono, sistema de som Bang & Olufsen, soleiras AMG iluminadas (presente nestas duas unidades da matéria), entre tantos outros…

Um veículo coupê por si só já transmite esportividade, mas quando a divisão esportiva da Mercedes resolve colocar suas mãos nos componentes do veículo, a esportividade é suprema. Com o toque de um botão no painel central, o motorista pode escolher entre quatro modos de condução, três estágios do ESP (controle de estabilidade), ajustes manuais da suspensão e utilizar o Race Start (sistema de largada).

Diferentemente das nossas carroças brasileiras, quando o assunto é segurança não há opcionais nem pacotes. O CLS 63 AMG oferece diversos sistemas tecnológicos como o PRE-SAFE, que prepara os passageiros em caso de uma colisão iminente; sistema DISTRONIC, que monitora o trânsito e reduz a velocidade do veículo para evitar uma colisão traseira; sistema de visão noturna que pode detectar pedestres e animais na estrada; sistema de ponto cego nos retrovisores, e até mesmo faróis totalmente em LED.

Eu gostaria de poder explicar minuciosamente cada detalhe deste fantástico Mercedes, um dos meus favoritos, mas infelizmente a matéria ficaria muito extensa e entediante, portanto vou terminar por aqui.

Agradeço a toda equipe da DVA Automóveis, que por sinal é muito simpatica e prestativa, por terem cedido estas duas unidades do CLS 63 AMG para a realização desta matéria. Caso queiram obter qualquer informação à respeito do veículo, não deixem de entrar em contato.

Abraço até a próxima!

O destino era a DVA Automóveis, representante exclusiva da Mercedes-Benz, Smart, Chrysler, Dodge e Jeep para o estado de Santa Catarina, concessionária a qual eu desconhecia, pois recentemente mudou de endereço em Blumenau e agora possui um espaço totalmente novo e de alto padrão, digno da estrela de três pontas.

Já não bastasse o meu espanto e alegria de encontrar logo na entrada da loja os dois veículos que fui conhecer, ainda me deparei com um Mercedes-Benz C 63 AMG Facelift e mais ao fundo um CL 600 V12 da segunda geração (W215). Para quem não sabe, além de o CL ser um dos modelos mais raros (especialmente com motor V12), é também o modelo de produção mais caro da marca. Entretanto, não fotografei estes dois modelos, pois o foco era no CLS 63 AMG e no SLS AMG Roadster.

No início da semana fotografei outro Mercedes-Benz CLS 63 AMG na cor Indium Grey, desta vez na concessionária DVA Automóveis de Florianópolis (SC). Ao todo são mais de cem fotos do veículo e portanto achei melhor dividir o post em duas etapas, pois assim não se torna cansativo. A matéria também será dividida em duas partes.

Chega de introduções e vamos ao que interessa…

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Lançado em 2003 como um coupê de quatro portas e já na segunda geração, o Mercedes-Benz CLS abriu um novo capítulo na história dos automóveis modernos. Seu design, uma mistura de sedã com coupê, com linhas ousadas, modernas e esportivas, foi o precursor para uma nova categoria, a qual atuamente está presente na maioria das marcas de prestígio. Em outras palavras, a Mercedes apostou alto e obteve tremendo sucesso. Sucesso este que levou outras marcas a fazerem o mesmo. A primeira geração do CLS, por exemplo, teve mais de 170 mil unidades vendidas mundialmente. Para um veículo de posicionamento mediano na linha de modelos da marca, é um número de vendas alto.

Eis que, coincidentemente na data de hoje, a Mercedes-Benz divulgou imagens do CSC (Concept Style Coupé), um novo coupê de quatro portas, apelidado de mini CLS. E a história acima se repete…

Por conta do seu design, o CLS foi popularmente apelidado de barata, um inseto repugnante e temido pela maioria das pessoas. Bom, de repugnante o CLS não tem nada, mas aposto que ao se deparar com um CLS 63 AMG no retrovisor pedindo passagem, muitas pessoas se sentem como se tivessem se deparado com uma barata no interior do seu veículo, e é nesta versão que focaremos daqui em diante.

O novo Mercedes CLS 63 AMG foi apresentado ao público no salão de Los Angeles (EUA) em novembro de 2010. Ganhou um desenho totalmente remodelado, seguindo uma nova tendência em design automotivo, com formas mais quadradas, iluminação em LED, espelhos fixados na porta e materiais leves como a fibra de carbono. O motor, agora um 5.5 litros também segue uma tendência chamada downsizing, termo inicialmente usado em Administração, mas que atualmente também se refere aos propulsores, que estão cada vez menores, econômicos e com uma potência proporcionalmente maior.

MOTOR & DESEMPENHO

Na linha AMG, o 6.2 litros V8 aspirado foi substituído pelo novo motor 5.5 litros V8 bi-turbo, que no CLS 63 AMG gera 557 cv de potência e 81,5 mkgf de torque. Esta potência somente é possivel graças ao pacote AMG Performance, que já vem de série no Brasil. Sem ele, o CLS 63 AMG possui 525 cv de potência e um torque ligeiramente menor. Aliado ao câmbio AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic de 7 velocidades, o bólido acelera de 0-100 km/h em apenas 4.3 segundos e alcança os 300 km/h de velocidade máxima. Desempenho extraordinário para um sedã que beira os 5 metros de comprimento e quase 2 toneladas.

Como dito acima, a têndencia downsizing vem fazendo com que as montadoras tenham como uma de suas prioridades a redução de emissão de poluentes e consumo de combustível. Algumas das soluções encontradas pela Mercedes-Benz em seu novo motor foram a adição de dois turbocompressores para compensar a redução da litragem do motor, sistema start/stop e injeção direta de combustível.

Em relação ao motor anterior, o 6.2 litros aspirado, a redução de poluentes é de cerca de 28,5% enquanto a economia de combustível é por volta de 25%. Tudo isto com um ganho expressivo de potência e torque.

PINTURA

A pintura do Mercedes-Benz CLS 63 AMG abaixo é muito especial. O nome desta cor é Magno Allanite Grey e é oferecida através do programa de personalização da marca, que leva o nome de Designo. Esta pintura especial custa US$ 21.800,00 e já está embutido no valor total do carro, que é de US$ 344.400,00. Só vi até hoje um modelo da marca no Brasil com esta mesma pintura, um Mercedes-Benz E63 AMG (clique para ver a foto) em Curitiba (PR).

CONTINUA NA SEGUNDA PARTE…

O flagra de hoje é fresquinho, foi realizado no último domingo em Balneário Camboriú, litoral de Santa Catarina. Vi este Mercedes SLS AMG estacionado em frente a um prédio ainda em construção e fiz algumas fotos rápidas. Dei sorte de encontrar o dono, o qual fez questão que eu fotografasse o interior e o detalhe das portas “asa de gaivota”.

Pelo que pude notar, o SLS das fotos conta com alguns opcionais, como o sistema de som Bang & Olufsen de 1000W RMS de potência e volante AMG Performance com acabamento em couro/alcantara.

Para deixar o post ainda mais completo, nossos leitores podem ver fotos noturnas de outra SLS AMG branca, ou fotos de uma outra SLS AMG prata que achamos estacionada em uma rua de Jurerê Internacional.

Estamos com uma quantidade razoável de fotos do Mercedes-Benz SLS AMG, e assim que tivermos a quantidade necessária de imagens, faremos uma matéria completa sobre o carro.

O Mercedes C63 AMG é um dos veículos com maior número de fotos aqui no site. E agora temos mais 14 imagens do modelo. Até a próxima!

Apesar de o modelo continuar possuindo o número 63 (que antes fazia referencia ao motor 6.2 litros e gerava muita confusão), a Classe S mudou de motor. Sim, ela trocou o V8 6.2 litros por um V8 5.5 litros bi-turbo e passou de 525 cv para 536 cv. A velocidade ainda é limitada em 250 km/h. Porém, com um pacote de performance oferecido pela AMG, a potência pode chegar aos 563 cv e a velocidade final é de 300 km/h. Estas mudanças tiveram como objetivo fazer o S63 AMG andar mais, gastar menos e o principal, poluir menos. Hoje, a nova S63 AMG faz em média 11 km/l e emite 244 g de Co2/km (antes fazia 8,2 km/l – 347 g Co2/km).

Depois de mais uma aula do Telecurso 2000 (sei lá porque lembrei disso), vamos as fotos e comentários sobre a mudança desta, que inclusive está sem placas. O que vocês acharam?

Este foi o primeiro dos inúmeros supercarros que irei flagrar por aqui neste verão. Nunca havia visto uma Mercedes-Benz SLS AMG ao vivo. Por ser o substituto do Mercedes SLR McLaren que possui um preço de cerca de 2 milhões de reais, pensei que o SLS custava o mesmo. Porém, o preço de um Mercedes SLS AMG 0 km está em torno de 600 mil reais. Só de olhar o carro por 10 minutos posso dizer que vale cada centavo e se não valesse não estaria vendendo tanto no Brasil e no mundo.

As fotos foram feitas na sexta-feira passada no Hotel Majestic em Floripa.

Quando a vi, ela estava a venda em uma loja especializada em carros de coleção, loja que aliás trata muitíssimo bem quem adentra em seu interior, mesmo que não tenha cacife para comprar nenhum carro ali presente. Vale muito a pena entrar na loja, viajar no tempo com carros clássicos e ainda ter um excelente atendimento (desculpem fugir do assunto, mas eu precisava tocar neste ponto). Voltando ao carro, ele estava a venda por R$ 220.000,00. Segundo a loja, sua quilometragem não passa dos doze mil rodados e define esta maravilha como um “Dragster disfarçado de Mercedes“. Enfim, acreditem no que lhe convir e até a próxima matéria.

A ML63 AMG possui um motor V8 6.2 litros que geram 510cv de potência e fazem este SUV acelerar de 0-100km/h em apenas 5 segundos. O câmbio é automático de 7 velocidades, as rodas são aro 21 e a suspensão é do tipo Airmatic, que é capaz de ajustar a altura do veículo e o tipo de amortecimento. Além disto, é um dos modelos mais raros em sua categoria, o que confere ao proprietário uma sensação de exclusividade no trânsito.

Vale lembrar que recentemente a ML63 AMG passou por um facelift com poucas modificações em relação ao modelo das foto. As mudanças são em sua grande maioria estéticas.

Após a apresentação do modelo, todos os participantes seguiram para o Game&Drive, que seria a junção do Driver Experience com o jogo de Poker, brincadeira da qual a revista não realizava desde 2006. O destino desta vez foi Itu, mais precisamente no Condomínio Terras de São José II, que reúne o bom ar interiorano com as mansões no estilo americano. Você parecia estar entrando em Miami!

Por hora, vocês ficarão com as fotos da Mercedes-Benz SLS AMG e só para terminar o raciocínio , a “casinha” que vocês verão abaixo junto com a AMG também está a venda no valor de R$ 5.000.000,00, alguém se candidata?!

Confira maiores informações e fotos a respeito da Mercedes-Benz SLS AMG.