Não, não temos nenhum vinculo com a Lamborghini aqui no litoral de Santa Catarina, ‘’mas Mantovani, é a terceira matéria seguida que você faz com Lamborghini’’, pois é pessoal, mas isso não passa de uma agradável coincidência.

O mais engraçado é que todas as Lamborghini que trouxemos aqui para o No Trânsito, são de alguma forma mais exclusivas que o habitual. E então, para não perder o costume, hoje é a vez da Superleggera.

Ela surgiu quando os engenheiros da marca italiana decidiram aprimorar o que já era um dos esportivos mais famosos do mundo, o Gallardo. Com alguns quilos a menos e cavalos a mais, ela nos passa muito mais emoção do que o modelo ‘’normal’’ da Gallardo. E isso é notável até mesmo para quem nunca se sentou ao volante e pode utilizar todos os seus recursos.

O motor é um V10 de 530cv que, além de levar o carro de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, é dono de um som indescritível, viciante, lindo.

E para finalizar, não poderia deixar de agradecer ao proprietário, que tratou a equipe do No Trânsito com muita gentileza em todos os momentos.

As imagens foram feitas na Majestik, uma das maiores importadoras de veículos multimarcas do Brasil, e fica localizada na Av. Europa em São Paulo.

O Gallardo é o modelo mais popular da Lamborghini, e pode-se dizer que também é popular por aqui. Já fizemos inúmeras matérias sobre o modelo, em diversas versões: Lamborghini Gallardo SE, Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, Lamborghini Gallardo LP 550-2 Bicolore. Além de flagras pelas ruas de praticamente todas as versões possíveis do Gallardo.

O texto abaixo, de minha autoria, já foi utilizado em um flagra feito em Itapema pelo Guilherme Mantovani e Luiz Souza, colaboradores do site, e portanto re-utilizarei nesta matéria, afinal de contas, não faz sentido escrever duas vezes sobre o mesmo carro.

Valentino Balboni

Como o próprio nome indica, esta é uma edição especial do Gallardo lançada pela Lamborghini para homenagear o ex-piloto de testes da marca, chamado Valentino Balboni.

Ele aposentou-se em outubro de 2008, após 40 anos de trabalho na marca. Iniciou sua carreira como aprendiz de mecânico e eventualmente era requisitado por Feruccio Lamborghini, fundador da empresa, para testar os veículos. Com isto, acabou tornando-se o piloto de testes oficial da Lamborghini. Acredita-se que Balboni tenha testado cerca de 80% de todos os modelos produzidos da marca.

Atualmente ele é apenas consultor da Lamborghini.

Valentino Balboni e o Gallardo feito em sua homenagem.

A versão em homenagem a Balboni foi lançada em julho de 2009 e apenas 250 unidades foram construidas, sendo que algumas encontram-se no Brasil. Além da sua tiragem limitada e das faixas que logo de cara denunciam a versão, a LP 550-2 Valentino Balboni vem de série com tração traseira, algo que não era visto desde o Diablo GTR, lançado em 2001. A decisão pela tração traseira partiu do próprio Valentino Balboni através de uma conversa informal com engenheiros da marca, onde perguntaram para ele o que ele valorizava em um Lamborghini e o que ele gostaria de ver no futuro. Ele respondeu: tração traseira. Ainda, de acordo com Balboni, se dependesse somente dele, todas as LP 550-2 Valentino Balboni viriam apenas com câmbio manual, mas infelizmente há unidades que são equipadas com o câmbio E-gear (automático sequencial) para satisfazer os clientes mais, digamos assim, acomodados. Outro opcional são os freios em cerâmica.

Em comparação com o LP 560-4, versão normal do Gallardo, o motor 5.2 litros V10 perdeu 10cv de potência, possuindo no total 550 cv. O peso também foi diminuido em cerca de 120 kg. Entretanto, o 550-2 Valentino Balboni possui um desempenho inferior, embora praticamente imperceptível: 0-100 km/h em 3.9 segundos (3.7 no LP 560-4) e velocidade máxima de 320 km/h (325 km/h no LP 560-4).

Fotos: Fernando Marques

Gostaria de parabenizar o Fernando Marques pelas excelentes fotos, as quais estão cada dia melhores ao longo destes quase 3 anos no site, e também agradecer a Majestik, nossa parceira, por ter cedido seu espaço para a realização das fotos deste Lamborghini.

Bom, com relação ao carro, ele também já apareceu por aqui algumas vezes. Em uma matéria que fiz em Recife (PE) com a primeira unidade a chegar no Brasil, e depois em um flagra em Itapema (SC) feito pelo Guilherme Mantovani e Luiz Souza, que por sinal é a mesma unidade das fotos abaixo.

Clique aqui para ver a matéria completa e mais fotos do Lamborghini Gallardo Bicolore.

Não consegui fazer muitas fotos, pois assim que comecei a fotografar o dono do carro chegou e partiu. Dei azar…

O Gallardo Bicolore é um modelo um tanto curioso. Foi distribuido em duas versões: tração traseira LP 550-2 para as Américas e tração integral LP 560-4 para o resto do mundo. Esta unidade das fotos é a versão européia, enquanto a unidade que mostramos em Recife (a primeira a chegar no Brasil) é a versão americana.

Não vamos falar muito neste post, pois como dito acima, já foi feita uma matéria detalhada sobre o veículo, a qual pode ser vista aqui.

Coincidentemente, este é o segundo post que faço em conjunto com o Guilherme Mantovani, e em nossa primeira colaboração ao site fotografamos um Lamborghini Gallardo Valentino Balboni nesta mesma avenida.

E agora, qual será o próximo Lamborghini que iremos flagrar por aqui, um Aventador? Até mais!

O Lamborghini Aventador tem um design muito parecido com o Lamborghini Reventón, que é uma edição especial feita pela Lamborghini e limitada em apenas 21 unidades. Desde o primeiro olhar, o novo Aventador é inegavelmente um Lambo, com características da marca que incluem uma linguagem de design distintivo, proporções extremamente poderosas, linhas exatas e precisas, e musculatura tensa em cada um de seus detalhes. O motor é um 6.5 litros V12 com cerca de 700 cv de potência e para acelerar de 0-100 km/h leva apenas 2.9 segundos.

Para se encaixar perfeitamente com o estilo e as preferências de seu dono, o leque de opções de individualização é praticamente inesgotável. Há uma seleção de 13 cores de pintura de produção para escolher, três dos quais são altamente sofisticados tons matte (fosco). A escolha de dois tons de interiores são oferecidos como “Esportivo” ou “Elegante”, e sistema premium de som e câmera de ré são alguns dos opcionais disponíveis para o modelo.

A apresentação deste carro no Brasil ocorreu no Campo de Marte, em São Paulo, contando com a visita ilustre de outras Lamborghinia no local. Peço desculpas pelas fotos, o lugar estava péssimo para fotos e haviam muitas pessoas olhando o carro.

A Lamborghini acha que este carro irá vender muito bem no Brasil, ao contrário do seu antecessor, que não vendeu bem e não possui procura no mercado. O valor pedido pela Via Italia, concessionária oficial Lamborghini no país, é de R$ 2,6 milhões.

Tive a sorte grande de viajar para Recife no final de agosto e me deparar com este Gallardo, que acabara de chegar na importadora New Comex. Somente isto já valeu pelos 5 dias que estive por lá.

Infelizmente as fotos não ficaram com tanta qualidade, pois o carro estava entre a sombra e o sol, o qual estava em seu ponto mais forte, que é próximo do meio-dia. Quem fotografa sabe do que falo, é o pior horário para fotos. Não é a primeira vez que tenho que dançar conforme a música e com certeza não será a última.

Gallardo Bicolore

Como o próprio nome sugere, esta versão especial do Gallardo possui duas cores, sendo a cor superior sempre preto (Nero Noctis). São elas: laranja (Arancio Borealis), amarelo (Giallo Midas), azul (Blu Caelum), cinza (Grigio Telesto) e branco (Bianco Monocerus).

Além de possuir duas cores, a versão também foi dividida para dois tipos de mercado: LP 550-2 (tração traseira) para as Américas e LP 550-4 (tração integral) para o resto do mundo, o que ao meu ver, não faz sentido.

De acordo com a Lamborghini, o Bicolore foi introduzido para os clientes que desejam um Gallardo com uma aparência marcante. De fato a coloração em dois tons é bastante chamativa.

A versão possui de série diversos itens que são oferecidos como opcional no Gallardo LP 560-4. Entre eles estão o sistema Lifting System (que permite ao condutor levantar a frente do carro para não pegar em baixo em diversas situações), câmbio E-Gear (automático sequencial), interior com acabamento inteiro em couro e tampa do motor transparente.

A unidade das fotos possui alguns opcionais oferecidos para a linha Gallardo, como pacote de navegação (GPS) com Bluetooth, câmera de ré, lanternas traseiras em LED e pacote conforto (suspensão macia, aquecimento e regulagem elétrica dos bancos).

O motor é um 5.2 litros V10 com 550 cv de potência, o mesmo encontrado na versão Valentino Balboni que apresentamos na semana passada. Para acelerar de 0-100 km/h o Bicolore leva 3.9 segundos e pode chegar aos 320 km/h.

Gostariamos de agradecer a equipe da importadora New Comex pela cordialidade e por tornar possível esta matéria.

Hoje chegou a vez de postar outro Gallardo em frente a outro restaurante, desta vez na cidade litorânea de Itapema, em Santa Catarina. O flagra foi feito por dois amigos que são visitantes do site e estão contribuindo com o mesmo pela primeira vez. Quem sabe eles não passam a integrar o time? Boas fotos eles sabem fazer e até o momento não temos colaboradores de Itapema e Balneário Camboriú. Quando há algum flagra nesta região, geralmente sou eu que faço, pois moro em Florianópolis. Abaixo está o texto enviado por eles com as fotos:

“Olá galera do No Trânsito, meu nome é Guilherme Mantovani e escrevo juntamente com meu amigo Luiz Souza, mantemos um fotolog chamado Exotics Itapema, o qual alguns de vocês devem conhecer. Admitimos que rola um friozinho na barriga em escrever para um site desse porte pela primeira vez, então não seremos muito chatos com vocês, vamos apenas fazer uma pequena introdução:

Eu Luiz Souza, tenho 19 anos e sou estudante de Engenharia Civil. Nas horas vagas, faço algumas fotos dessas maquinas maravilhosas que encontramos aqui pelo litoral catarinense.”

Abaixo fiz uma pequena matéria sobre o carro. Na próxima semana iremos mostrar a Gallardo Bicolore, uma outra versão especial que foi recém-lançada, sendo que até o momento há apenas uma unidade no Brasil.

Valentino Balboni

Como o próprio nome indica, esta é uma edição especial do Gallardo lançada pela Lamborghini para homenagear o ex-piloto de testes da marca, chamado Valentino Balboni.

Ele aposentou-se em outubro de 2008, após 40 anos de trabalho na marca. Iniciou sua carreira como aprendiz de mecânico e eventualmente era requisitado por Feruccio Lamborghini, fundador da empresa, para testar os veículos. Com isto, acabou tornando-se o piloto de testes oficial da Lamborghini. Acredita-se que Balboni tenha testado cerca de 80% de todos os modelos produzidos da marca.

Atualmente ele é apenas consultor da Lamborghini.

Valentino Balboni e o Gallardo feito em sua homenagem.

A versão em homenagem a Balboni foi lançada em julho de 2009 e apenas 250 unidades foram construidas, sendo que algumas encontram-se no Brasil. Além da sua tiragem limitada e das faixas que logo de cara denunciam a versão, a LP 550-2 Valentino Balboni vem de série com tração traseira, algo que não era visto desde o Diablo GTR, lançado em 2001. A decisão pela tração traseira partiu do próprio Valentino Balboni através de uma conversa informal com engenheiros da marca, onde perguntaram para ele o que ele valorizava em um Lamborghini e o que ele gostaria de ver no futuro. Ele respondeu: tração traseira. Ainda, de acordo com Balboni, se dependesse somente dele, todas as LP 550-2 Valentino Balboni viriam apenas com câmbio manual, mas infelizmente há unidades que são equipadas com o câmbio E-gear (automático sequencial) para satisfazer os clientes mais, digamos assim, acomodados. Outro opcional são os freios em cerâmica.

Em comparação com o LP 560-4, versão normal do Gallardo, o motor 5.2 litros V10 perdeu 10cv de potência, possuindo no total 550 cv. O peso também foi diminuido em cerca de 120 kg. Entretanto, o 550-2 Valentino Balboni possui um desempenho inferior, embora praticamente imperceptível: 0-100 km/h em 3.9 segundos (3.7 no LP 560-4) e velocidade máxima de 320 km/h (325 km/h no LP 560-4).

As fotos são de autoria do Luiz Souza e Guilherme Mantovani. Parabéns garotos, e sejam bem-vindos!

Sábado de sol costuma ser um belo prato cheio para os exotic hunters, tanto em quantidade de carros quanto em qualidade das fotos, e mais um deles seguia rumo a Batel, local com a maior concentração de veículos exóticos em Curitiba.

Uma passada rápida na Av. Batel e uma volta na Praça da Espanha (rodeada de barzinhos, música ao vivo e encontro de carros antigos) já mostram que o dia vai ser bom! Muitos carros clássicos, como um Chevrolet Corvette C3 e um Dodge Charger americano dão as caras, além de alguns Porsche Cayman e Boxster. Mas saio dali para encontrar minha namorada, e depois voltar e fazer algumas fotos.

É quando encontro ela, estacionada na rua coberta de árvores, em frente a um restaurante. Nunca tive a sorte antes de poder fotografar uma Lamborghini estacionada na rua antes, sozinha, sem ninguém à sua volta. E olha que entre todas as marcas, essa é a minha favorita.

O modelo em questão é o Gallardo LP560-4, coupe, na cor branca (mais especificamente, Bianco Monocerus). Essa é a versão do carro de entrada da marca italiana, lançada em 2009. Conta com um motor V10, 5.2 litros com 560 cavalos, e tração integral, como sugere o nome.

Passo um tempo apenas olhando o carro, prestando atenção em cada detalhe… Até lembrar que ela não vai ficar horas e horas ali, então, momento de pegar a câmera e partir para as fotos! Foram exatos 43 minutos, com direito a uma despedida sensacional do carro: Uma forte aceleração subindo a rua, seguida de uma bela reduzida! Além de agradar aos olhos, a Gallardo agrada também aos ouvidos, e principalmente, ao motorista!

No meu próximo post no site mostrarei alguns flagras feitos aqui em Curitiba.
Espero que gostem das fotos!

As fotos foram feitas no início do ano na badalada praia de Jurerê Internacional em Florianópolis, mas somente agora estou publicando. Não me perguntem o porquê, também não sei!

O Murciélago SV é a versão mais rápida e esportiva do Murciélago, o qual foi substituido recentemente pelo Aventador e perdeu o posto de Lamborghini mais rápido produzido até hoje. Estou acostumado a ver e fotografar carros deste nível, mas posso afirmar com segurança que este é o mais monstruoso que eu já vi até hoje. Aliás, qualquer Murciélago é um tanto assustador de se ver pelas ruas, ainda mais este!

Ele é equipado com um motor 6.5 litros V12 que produzem 670 cv de potência. De 0-100 km/h faz em apenas 3.3 segundos e pode chegar aos 337 km/h. São com estes números que podemos afirmar que o Murciélago SV faz jus ao nome: SuperVeloce significa super veloz em italiano.

Apenas 350 unidades do veículo foram fabricados e esta é a única no Brasil. A cor chama-se “Nero Nemesis” (preto fosco). É uma cor especial produzida pela Lamborghini e não está disponível para qualquer cliente. No entanto, há outras unidades com a mesma configuração rodando pelo mundo.

Peço desculpas mas infelizmente não pude fotografar o interior do veículo.

Deixo vocês com as fotos abaixo, pois estas valem mais que as minhas palavras…