Estava passando pela concessionária BMW Top Car e notei o M6 branco estacionado, provavelmente esperando para algum serviço. Como estava com minha câmera, fui obrigado a parar para bater algumas fotos. Foi aí que tive uma surpresa.

Enquanto fotografava, surge de dentro da oficina um BMW 650i e estaciona bem ao lado. Foi uma cena inacreditável! Pude ver a diferença entre o M6, modelo topo de linha da Série 6 e preparado pela divisão esportiva da marca Motorsport, e uma versão normal. Vocês poderão notar as diferenças nas fotos caso estejam atentos. Nas duas últimas fotos é possível ver a combinação de luzes na traseira com os freios acesos e apagados.

Após vários minutos e muitas fotos, um mecânico chegou para retirar o M6 e comentei com ele sobre a grande sorte de estar passando e presenciar os dois modelos lado a lado. Eis que ele me responde: “Para mim não tem nada demais, já estou acostumado a ver cenas deste tipo.” Que inveja!

Quem quiser ver mais fotos do BMW M6, em fevereiro de 2009 publicamos dezenas de fotos do modelo no showroom desta mesma concessionária, junto de algumas informações sobre o veículo. Também já fizemos uma matéria com um BMW 645Ci Cabriolet de um visitante do site e pode ser vista aqui.

Até a próxima!

Com homologação prevista para junho deste ano, apenas este mês foram liberadas as 25 unidades que serão trazidas para nosso país oficialmente pelas concessionárias BMW de todo o país. Recebemos com enorme satisfação um convite da BMW Agulhas Negras para visitarmos o estande com o modelo que ficou exposto no Shopping Iguatemi Alphaville do dia 01 ao dia 06 de novembro. Tivemos lá e fotografamos o veículo em detalhes para vocês!

BMW 1M Coupé

Ao lançar o 1M, a BMW parece ter revivido o clássico e inesquecível M3 E30, a primeira geração do BMW M3 lançada nos anos 80, conhecida por ser um carro robusto, com motor dianteiro potente, tração traseira e uma incrível agilidade nas pistas. Se há mais de 20 anos atrás a BMW já possuia uma receita infalível em seu currículo, imaginem um veículo lançado hoje, sob a plataforma do BMW série 1 e equipado com um motor 3.0 litros, 6 cilindros, bi-turbo, com incríveis 340 cavalos de potência e 51 mkgf de torque, disponíveis a partir de 1,500 rpm. Em linha reta, o resultado disto é uma aceleração de 0-100 km/h em apenas 4,9 segundos e uma velocidade final, limitada como em toda a linha BMW, em 250 km/h. Lembrando que toda a diversão conta com câmbio manual de 6 marchas.

Na parte exterior, o 1M conta com um body kit preparado pela Motorsport bem agressivo, com enormes entradas de ar no para-choque dianteiro e traseiro. Os para-lamas ficaram mais largos do que as das outras versões da série 1 e omodelo ainda conta com saias laterais, quatro saídas de escapamento, sensores de presença na traseira, limpadores dos faróis, vinco nos para-lamas dianteiros com as setas e logotipo M. Para melhorar ainda mais aerodinâmica temos um discreto aerofólio na tampa do porta-malas e rodas aro 19’’ com largos pneus ( 245/35 R19 na dianteira e 265/35 R19 na traseira).

No interior temos bancos com revestimento em couro preto Boston e costura na cor laranja. Já em algumas partes do painel, manopla de câmbio, freio de mão, a BMW 1M Coupé recebe revestimento em couro Alcântara também com costura na cor laranja. O sistema de som é da marca alemã Harman Kardon (apesar de o som produzido pelo motor ser muito mais interessante). O volante possui o já conhecido sistema M, que deixa o veículo mais esportivo e “esperto” com o simples apertar de um botão. Por fim, o modelo também conta com iDrive, disponibilizado através de uma tela de cristal líquido que controla as mais diversas funções do carro. O sistema de navegação pode ser visto através desta mesma tela.

Depois de todo este banho de velocidade, tecnologia e sofisticação, vem a pior parte, pelo menos para mim! O modelo custa R$ 290.000,00 e está disponível em três cores, sendo a sólida Branco Alpino das fotos abaixo, e duas metálicas, Laranja Valência e Preto Safira. O modelo conta com 2 anos de garantia.

Agradecemos novamente toda a equipe da Agulhas Negras pela receptividade e pela oportunidade de fotografar este, que com toda certeza já é um dos BMW que jamais sairão da mente de quem ama velocidade. Caso se interesse pelo modelo, não deixem de consultar os Executivos de Venda do grupo.

Até a próxima!

O BMW Z8 não é um carro atual, sua produção encerrou há cerca de 8 anos e apenas 5703 unidades saíram da fábrica. Isto significa que este modelo atualmente virou item de coleção. No Brasil, tenho conhecimento de menos de 10 unidades, e não sei de nenhum a venda. A última vez que consultei, em 2008, vi que haviam duas unidades a venda por cerca de 350 mil reais cada. Ao meu ver, se o preço ainda for mantido caso apareça alguma a venda, é uma excelente escolha nesta faixa de preço.

Iniciando pela performance, o BMW Z8 é equipado com o motor do BMW M5 E39, um 5.0 V8 com cerca de 400 cv de potência, desenvolvido pela Motorsport. Com isto, o Z8 acelera de 0-100 km/h em apenas 4.7 segundos e atinge 299 km/h de velocidade máxima. Estes números são melhores que os do M5 E39, pois o Z8 é um veículo mais leve e com maior aerodinâmica. Falando nisto, a distribuição de peso do veículo é de 50/50, o que confere uma excelente dirigibilidade.

O design do Z8 é retrô e bastante controverso. Nasceu de um carro conceito, o Z07, que teve como inspiração o BMW 507, produzido entre 1956 e 1959. Eu particularmente acho lindo, elegante e único. Mas sei de muita gente que não gosta, e tenho certeza que vocês verão nos comentários deste post opiniões distintas.

No interior, o veículo conta com modernidades que são itens de luxo em muitos carros ainda nos dias de hoje: GPS ativado por comando de voz, partida no botão, sistema de som Harman/Kardon, controle de tração e estabilidade, EBD, ABS, monitor de pressão dos pneus, air bags frontais e laterais e retrovisor interno eletrocrômico.

O BMW Z8 Roadster ganhou fama e virou sonho de consumo ao redor do planeta após estrelar no cinema como o carro de James Bond, no filme 007 – O Mundo Não é o Bastante. Falando em sonho de consumo, gostaria muito de ter um Z8 estacionado na minha garagem para umas voltinhas no fim de semana. Não colocaria capa, já que iria perder alguns minutos todos os dias somente admirando a beleza deste clássico superesportivo de procedência alemã.

Até a próxima!

Quem acompanha o site com frequência deve lembrar que, há cerca de dois meses, publicamos uma matéria completa do M3 Fire Orange. Para quem não viu ou quiser rever, é só clicar aqui.

Tivemos a idéia de publicar três matérias de três modelos exclusivos da marca em uma semana. Iniciamos com um dos SUVs mais rápidos da atualidade, o BMW X5 M. Em seguida um BMW 328i Conversível em uma bela configuração. Encerramos a série com o crossover X6 M, que infelizmente não foi possível cumprir como o previsto, ou seja, na última sexta-feira.

Sugiro a leitura da matéria do BMW X5 M antes desta, pois como os dois dividem a mesma plataforma, mecânica e diversos outros componentes, seria desnecessário repetir a mesma abordagem.

O BMW X6 é um crossover, conceito de veículo com proporções de SUV e formato coupê. Foi lançado pela marca em 2008 e o X6 M 1 ano após. Desde o seu lançamento, o X6 se tornou um sucesso de vendas ao redor do mundo. Este nicho do mercado está levando outras marcas a acrescentar este tipo de veículo em sua linha. Audi e Mercedes-Benz, por exemplo, já anunciaram que produzirão em breve um crossover para concorrer com o Bimmer.

O design do SAC (Sports Activity Coupé), nome dado pela BMW para o modelo, é bastante controverso. Muitos amam, mas muitos também odeiam. Confesso que já gostei mais, hoje faço parte do time que prefere o X5 ao X6, especialmente por conta do teto panorâmico e do maior espaço interno.

Falando nisto, o interior de ambos é relativamente igual, a maior diferença está no teto que é mais baixo e curvilíneo no crossover, o que acaba prejudicando a visão traseira pelo retrovisor central. Apesar de serem veículos diferentes, eles possuem o mesmo peso, a mesma performance e os mesmos itens de série e opcionais.

A matéria de hoje só foi possível graças a um de nossos parceiros. Quem já frequenta o site a um certo tempo com certeza já viu um anúncio, que circulou aqui no site alguns meses atrás, de uma importadora chamada Eureka Imports, onde o cliente importa o carro via pessoa física com descontos através do redução do IPI. Naquela época houve uma grande repercusão por conta dos descontos e o anúncio se espalhou por outros sites e fóruns pela internet.

Pois o BMW que vocês estão prestes a conhecer foi importado através da Eureka e entregue recentemente ao seu devido proprietário. Eu estive lá para acompanhar a entrega…

BMW 328i Conversível

O Série 3 conversível é um veículo bastante versátil. Por possuir uma capota rígida, é uma excelente escolha para um carro de uso cotidiano. Quando o dia estiver ensolarado e/ou com um clima agradável, a capota pode ser recolhida, proporcionando aos ocupantes uma sensação única de liberdade e prazer no passeio. Se o clima não estiver propenso ou estiver frio, não tem problema, a capota permanece fechada e não se diferencia de um Série 3 Coupê.

O 328i Conversível é equipado com um motor 3 litros de seis cilindros em linha, e possui cerca de 230 cv de potência. O câmbio é automático de 6 velocidades Steptronic e as trocas de marcha podem ser feitas na alavanca de câmbio ou pelas borboletas atrás do volante.

Para acelerar de 0-100 km/h o veículo leva aproximadamente 7.3 segundos e pode alcançar 240 km/h.

O proprietário do veículo teve muito bom gosto ao configurá-lo. A cor externa do veículo é um branco perolizado, cujo nome é Mineral White. Esta cor foi recém-introduzida pela BMW e ainda é dificil de ser encontrada nos modelos da marca. Já o interior é bege com preto. Há ainda acabamento em madeira no painel central para harmonizar com todo o habitáculo. Uma excelente escolha de cores e acabamento.

Um detalhe que eu nunca havia notado no Série 3 Conversível é a iluminação diurna em LED nos faróis dianteiros. É muito bonito vê-lo funcionando.

Eureka Imports

Agora que já falei um pouquinho sobre o BMW 328i Conversível, convido todos vocês a conhecerem a Eureka Imports, uma empresa do Grupo Eureka Comex, que atua em diversas áreas do comércio exterior.

O diferencial da importadora está nos descontos oferecidos através da compra por pessoa física com redução no IPI. Os veículos importados através da Eureka possuem descontos que podem ir de 15 a 40%, dependendo do modelo.

A empresa possui uma assessoria completa na importação do seu automóvel: escolha do automóvel, obtenção das licenças, contratação de seguro, serviço de despacho, logística e auxílio para a redução do IPI.

Maiores informações podem ser encontradas no site da Eureka Imports, bem como uma tabela de preços de carros e motos.

As fotos abaixo estão divididas em duas partes. A primeira parte é do carro ainda nos Estados Unidos, já a segunda parte são fotos minhas feitas durante a entrega do veículo para o cliente. Infelizmente o mesmo chegou logo após eu iniciar as fotos e como não é bobo, foi embora logo em seguida para curtir o novo brinquedo. Sendo assim, não consegui fotografar o carro em detalhes.

Até a próxima matéria!!

Fotos do veículo antes da importação:

Fotos do veículo sendo entregue ao cliente:

Inicialmente eu ia postar uma matéria do BMW X6 M com fotos que eu fiz em julho de 2010, esquecidas em meu computador desde então. Entretanto, lembrei que eu também possuía fotos do BMW X5 M, e que estas fotos eram mais antigas ainda, de maio do mesmo ano. Como os dois modelos possuem muitas coisas em comum, pensei: “Por quê não postar uma matéria dupla?” Aí lembrei de uma outra matéria que irá para o ar nesta quarta-feira de outro BMW, e que é tão exclusivo quanto os SUVs. Bom, o jeito é postar os três e fazer a alegria dos fãs da marca.

Em 2004, ao lançar o X5 4.8is, na época em sua primeira geração, a BMW disse que aquela seria a versão mais esportiva do modelo e que nunca iria lançar uma versão M para o mesmo. Cinco anos se passaram e eis que a BMW faz jus a velha frase conhecida por todos nós: Nunca diga nunca.

O BMW X5 M, como aponta a sigla “M” de Motorsport, é um veículo projetado para proporcionar esportividade e desempenho ao condutor e seus passageiros sem que as principais características de um SUV fossem perdidas. Não deve ser fácil pegar um veículo de mais de 2 toneladas e quase 1,80 metro de altura, feito para oferecer conforto para até 7 passageiros em qualquer situação, seja na cidade ou na lama, e transformá-lo em um veículo esportivo, capaz de arrancar em uma sinaleira tão rápido quanto um Porsche 911 Carrera equipado com câmbio PDK.

O motor do X5 M é derivado do BMW X6 xDrive50i, lançado em 2008 e tunado pela divisão M para alcançar uma cavalaria ainda maior. Ao invés de 407 cv, o motor 4.4 litros V8 bi-turbo é capaz de gerar 555 cv de potência. O mesmo motor também é utilizado no novo BMW M5 (F10). Com esta cavalaria digna de um superesportivo, o X5 M acelera de 0-100 km/h em apenas 4.7 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima, limitados eletronicamente.

Além de modificar o motor, a divisão M também introduziu ao veículo uma suspensão mais rígida e adicionou ao carro os sistemas M Servotronic para melhor dirigibilidade e M Dynamic Mode para que o condutor possa adotar uma condução mais agressiva sem que a segurança seja afetada. A transmissão M Sport de seis velocidades também está presente no modelo, proporcionando mudanças mais rápidas e curtas pelas borboletas no volante ou na alavanca do câmbio. O veículo ainda possui launch control.

O exterior do X5 M conta com diversas modificações estéticas, como pára-choques frontal e traseiro personalizados, sigla M na lateral, rodas aro 20 exclusivas para a versão, escapamentos quádruplos cromados e um aerofólio traseiro.

O interior recebeu bancos esportivos, costura dos couros em azul e vermelho provenientes da sigla M, a qual também está presente por todo o carro e pedais em alumínio. O sistema de som vem de outra divisão da BMW, a Individual, que como o próprio nome já diz, personaliza ao máximo os veículos ao gosto do cliente com inúmeras opções de acabamento. São 16 alto-falantes espalhados pelo habitáculo com 825W RMS de potência.

Como ainda nesta semana falaremos sobre o BMW X6 M, deixamos outros detalhes para depois, pois a mecânica, plataforma e equipamentos são os mesmos em ambos os modelos. Fotos com outros detalhes também poderão ser vistas na matéria do X6 M.

Até a próxima matéria!!

Nosso fotógrafo, Fernando Marques, passou há alguns dias atrás em frente a concessionária BMW Agulhas Negras em Santos e encontrou esta unidade dando sopa no showroom. Ele nem cogitou deixar de fotografá-la em detalhes, afinal, era uma oportunidade única. São no total 37 fotos mostrando todos os ângulos do veículo.

BMW M3 Coupé “Fire Orange”

No final de 2009 a BMW apresentou o M3 GTS, uma versão voltada para as pistas com cerca de 450 cv de potência, pintura especial chamada Fire Orange e rodas aro 19 exclusivas, produzidas pela BBS na cor matte black. Um ano depois, a BMW lançou duas edições limitadas no mercado asiático: M3 Tiger Edition na China e M3 Competition no Japão. Ambas as versões acompanhavam a pintura especial Fire Orange e as rodas até então exclusivas do M3 GTS.

Quando vimos este M3 Coupé das fotos, achávamos que se tratava de alguma destas edições especiais lançadas na Ásia, mas estávamos enganados. Na realidade, não passa de um BMW M3 na cor Fire Orange e com as mesmas rodas do M3 GTS. Para combinar com a pintura exterior, a costura do couro dos bancos também é laranja. Fora isto, tudo que consta no carro é proveniente do BMW M3 Coupé, não há nem mesmo o opcional “Competition Package”. De qualquer forma, ainda é um veículo bastante exclusivo, tendo em vista sua coloração única. Nos Estados Unidos por exemplo, o valor desta pintura gira em torno de 5 mil dólares, quase 10% do valor do veículo.

O BMW M3 possui um motor 4.0 V8 com 420 cv de potência que é capaz de levá-lo de 0-100 km/h em apenas 4.6 segundos. O teto, como pode ser visto nas fotos abaixo, é composto de fibra de carbono, o que deixa o veículo mais leve e abaixa o centro de gravidade. Parte do painel também é composta do mesmo material.

Gostariamos de agradecer ao pessoal da BMW Agulhas Negras de Santos/SP por nos permitir fotografar o veículo e pelo excelente atendimento. Caso alguém tenha alguma dúvida ou queira saber o valor do veículo, poderá entrar em contato com eles através do link acima.

CLIQUE AQUI PARA VER A FICHA TÉCNICA DO BMW M3 COUPÉ (arquivo PDF).

Ainda sobre o posto, conversando com um dos funcionários, o mesmo me disse outras duas curiosidades: a primeira é que os donos de Porsche NÃO DÃO CAIXINHA!!! Que absurdo pensei comigo! Aí vocês me perguntam: Fernando, e os da Ferrari? E eu respondo a vocês o que o frentista comentou: “Tem dono de Ferrari aqui que quando estamos lavando o carro nos dá R$ 100,00 e quando os outros estão secando dá mais R$ 200,00!”. Então por favor donos de Porsche, VAMOS ABRIR O BOLSO!! Brincadeiras a parte, espero que gostem das fotos, afinal eu fiz com muito prazer por amar a marca. E o Audi R8 é o próximo a cair no banho, nos vemos amanhã.

É impressionante para mim pensar que havia acabado de nascer e os alemães pensando em um motor 6 cilindros com 315 cavalos, bancos com sistema de aquecimento e até telefone!! Esta é apenas uma das características das inúmeras que este carro possui. A partir do ano que vem temos a vantagem de não pagar mais impostos dela aqui no país, pelo menos no estado de São Paulo. O alto valor para se manter um “brinquedo” desses não deve ser brincadeira. As peças devem ser bem caras e raras de se encontrar.

Não é a toa que entre Audi, BMW e Mercedes-Benz, a BMW está em primeiro lugar na minha garagem e também nas estatísticas do site. E vocês, qual das três marcas faz mais o seu gosto?