Tradição e esportividade andando juntas. Desse modo pode ser sintetizado o espírito da Porsche em mais de 60 anos de história.
A versão Tii – idêntica ao laranja das imagens – chegou em 1971, com seus 130 cv brutos e muita esportividade. Ele também se destacou por ser um sucesso no mercado, vendendo mais de 800 mil unidades.
O charmoso exemplar prateado ano 1976 pertence ao advogado Gianfranco Cinelli, de São Paulo. Aliás, sua trajetória com a marca vem de longe, como ficou claro logo no começo da conversa: “Meus pais tiveram Dodge. Tenho ótimas recordações de viagens ao interior de São Paulo e ao Guarujá no Dart sedan azul da minha mãe”, [...]
O modelo divide opiniões no mundo todo. Alguns gostam, outros detestam, outros ainda não sabem que ele é um Porsche. Porém, uma coisa é certa: o pequeno esportivo com motor central sempre foi elogiado pelo desempenho. A produção total de menos de 3.500 unidades faz da versão 914/6 como esta a mais cobiçada pelos colecionadores.
O Carrera RS – abreviação de Rennsport – é um esportivo puro. O que quero dizer com isso? Ele foi feito para as pistas. Seu motor de 2,7 litros e 210 cv tem um ronco agressivo, que incita o motorista a pisar fundo.
A sigla AMG é mágica. Formada através dos nomes de seus fundadores e da cidade-sede, ganhou fama nas Autobahns e logo depois passou a encantar o mundo, transformando os refinados veículos da Mercedes-Benz em verdadeiros devoradores de asfalto, com fúria e potência suficientes para deixar pra trás novos e tradicionais rivais.
Com este ensaio consegui levar metade dos Panteras (conhecidos) que rodam no Brasil para o meu site, Garagem do Bellote. Mas esse tem algo diferente. Ele foi o recordista brasileiro de velocidade, marca obtida em 1994.
No feriado de 9 de Julho de 2008 recebi uma ligação com a possibilidade de fazer o ensaio com mais um puro-sangue da marca. O exemplar zero-quilômetro havia acabado de chegar ao país e marcava poucas milhas no odômetro.
Olhe bem para esse belo Porsche. O modelo possui um motor raríssimo: o famoso 4-cam, com quatro comandos de válvula, que veio diretamente de um RS60. Ele funciona com a precisão de um relógio suíço
Os clássicos Dodges norte-americanos são raríssimos por aqui. Mas um deles desembarcou diretamente na capital paranaense e vem chamando a atenção em eventos e encontros da marca.
Aperte os cintos! O Ford ano 1974 foi comprado longe de São Paulo, em Brasília, há seis anos. O proprietário deste belíssimo GT é o colecionador Amilton Roschel, que é o quinto dono. O carro não precisou de restauração e todo o trabalho se concentrou apenas na parte mecânica. E essa merece um parágrafo exclusivo.
